Witajcie,
Kupiłem moją LXV125 wraz z zamontowaną szybą "wysoką", oryginalną Vespa.

Niestety, tu gdzie mieszkam, jeżdżenie z taką szybą jest bardzo groźne, a jeszcze groźniejsze jest pozostawienie z nią skutera na parkingu. Słynna BORA wywraca skutery jak zabawki, pierwsze porywy zaczynają się we Wrześniu!!!

Więc jeźdżę bez żadnej szyby.
Dotychczas było fajnie, ale teraz zimno zaczyna doskwierać.

Oryginalna szyba, a raczej "szybka" od LXV125 (nie dostałem jej w zestawie) ma zaledwie 8 cm powyżej krawędzi reflektora (Piaggio part# 624991) i wygląda raczej jak ozdoba a nie praktyczna owiewka.
Muszę znaleźć coś pośredniego pomiędzy oryginalną małą i oryginalną wysoką.

Mam w związku z tym pytanie:
Czy ktoś z Was orientuje się, czy powszechnie dostepne szyby Vespa do LX albo do GTS (mam na oku średnią part# 605108M) pasowałyby do LXV?

LXV niestety ma "kierownicę od roweru" i z niej wystające dwa krótkie wspawane wąsy do montażu małej szybki - nie posiada tych standardowych w LX i innych modelach gniazd wciskowych do pałąków mocowania szyby.

Poza tym same wąsy mają 10mm średnicy. Nie wiem jakiej średnicy są te metalowo-gumowe uchwyty w szybach do LX i GTS, może ktoś mógłby podać?

Coś czuję, że będzie mission impossible....

może być kiepsko. rzuciłem na szybko okiep w SIP i mają tylko wersję wysoką oraz tą 8cm. innych szybek brak

myślałeś może o zamocowaniu średniej szyby LX na drutach od wysokiej LXV? nie wiem jak z rozstwem mocowań ale może by zadziałało.... gumy powinny być standardowe, grubość drutów mocowań również, nie sądzę aby piaggio zmieniało to pod lxv

Żadne kombinacje z mocowaniem szyby od LX, czy GT nie mają sensu. Po prostu to się nie sprawdzi
i kiepsko będzie wyglądać na LXV
Jeżeli nie podoba ci się mała owiewka - bo to gadżet.
Duża jest za duża z uwagi na wiatr i przewrotki skuterów to pozostaje takie wyjście - kupić dużą i ją dociąć na rozmiar, który Ciebie zadowoli - pośredni rozmiar.
Zrobisz szablon, żeby było równo wszędzie z lewej i prawej strony i tniesz dremelkiem (ewentualnie komuś zlecasz).
W tej opcji zyskujesz jeszcze finansowo - nie kupuj nowej dużej szyby tylko używaną połamaną po jakimś szlifie, czy właśnie "bora". Cena powinna być dużo niższa.
Co prawda to inny model Vespy, zerknij sobie na moją szybę w postach - zakładka nasze vespy. Tylko wybierz białą vespę, bo jest też moja druga niebieska. Do Ski też nie ma pośredniej szyby i zrobiłem taki patent z docieńciem dużej połamanej. Wygląda spoko i polecam

Pułapko>
Jeżeli twoja eska to ta biała z czerwonym siedzeniem, w myjni, to wygląda świetnie.

To ciekawe rozwiązanie z tym docinaniem, to samo mi zaproponował gość ze sklepu.
A że akurat ta moja duża szyba jest po przytarciu i nawet ma pęknięcie, to będę miał na czym wprowadzic koncepcję przycięcia w życie.

Nic tylko udać się do sklepu po dremel tool. Zawsze udawało się znaleźć wymówkę aby go nie kupować, no ale teraz to się nie obędzie. Wiatr w natarciu a jeździć się chce "nawet po papierosy na róg" chociaż nie palę, ale dla frajdy....This Is VESPA!

Nie bardzo wiem, o której vespie piszesz? Moja jest biała, ale z czarną kanapą.
- dlatego podrzucam link: topic11280.html
Do Ski też nie ma średnich szyb (tylko duża, albo mała owiewka).
Moja, ta na fotce jest docięta z połamanej dużej (była złamana na górze-róg, i bok przy klamce hamulca). Po docięciu szyba ma rozmiar 3/4.
Mam 182 cm wzrostu i zakrywa mnie podczas jazdy. Jednoczesnie dobrze wygląda i nie jest taka "ściana".
Żeby szybę dociąć musisz zrobić sobie szablon i symetrycznie odnieść markerem na szybie ślad cięcia.
Tniesz dremelem bardzo, lekko idzie. Na koniec papierkiem spolerować. I gotowe
Jeżeli nie masz dremelka, to chyba taniej będzie komuś to zlecić?

Kupiłem podróbkę dremela (na dwa użycia w roku wystarczy), mam tarczki diamentowe do ciecia i ścierne do polerowania. W przyszłym tygodniu wezmę się za robotę i jak będzie ładny efekt, wrzucę jakieś zdjęcia.

W międzyczasie zajmuję się zabezpieczeniem poobijanej i porysowanej karoserii po ostatniej glebie. Na razie odrdzewiacz dwie warstwy na rysy, jak wyschnie popsikam płynnym podkładem. Przeszlifuję na mokro i położę lakier kolor z puszki. Zobaczymy jak to wyjdzie, takie lakierowanie bez klepania, tylko żeby zabezpieczyć do późniejszej profesjonalnej roboty.

Tylko zrób sobie szablon z papieru (najlepiej miękki żeby łatwo odrysować przy szybie).
Szablon zginasz w pół i docinasz w osi symetrycznie nożyczkami.
Na zaznaczonym śladzie na szybie jedziesz dremelem. I polerka na koniec.
Jak zdejmiesz szybę ze skutera dobrze ją zabezpiecz do cięcia. Wibruje dość mocno przy cięciu.
Dobrze też podłożyć coś miękkiego żeby nie narobić rys.
Jeszcze jedna rada:
jak robisz szablon zrób z ciemnego papieru i gotowy wzór przyklej taśmą do szyby jeszcze na skuterze
- na tym etapie możesz jeszcze modyfikować krzywe profili. Jak utniesz to koniec