 2019 
Posty: 1058
Rejestracja: 17 września 2010, 09:32 Lokalizacja: Warszawa [I]: Vespa 50 Special 1975-83 [II]: LML STAR 125 2T [III]: Bajaj Chetak 150 Classic |
 : 27 października 2015, 17:11Taki oto Bajaj zagościł w garażu
 Jak ktoś obserwuje OLX/Allegro to ten z Czerska. Bardzo miły sprzedawca więc udało się wynegocjować dobrą cenę.Bajaj jak to Bajaj, reakcja na odkręcenie manetki dość ospała, ale ma to swój urok i na razie nie będę tego zmieniał Najbliższe plany to wywalenie hinduskich plastikowych dodatków i zmiana koloru na granatowy. Tutaj egzemplarz na którym chce się wzorować: http://www.puntovespa.com/vespa-usata-r ... 1976&id=90 Czy ktoś zna kod tego lakieru?   Pozdro! Jeszcze pioseneczka z tej okazji:  |
 Niemowlak 
Posty: 96
Rejestracja: 01 listopada 2011, 20:18 Lokalizacja: Ruda śląska [I]: Vespa 50 Special 1969-72 [II]: PX125E Disk 2002 - 08 [III]: Bajaj Chetak 150 Classic [IV]: Wiatka WP 150 |
: 27 października 2015, 17:38 HEHE u mnie w garażu też zagościł Bekolowy Bajaj i kilka fotek z postępu prac niestety lakiernik wyjechał do NL i prace utknęły w miejscu
a więc powodzenia w uvespianiu bajaja    |
 Tuner   
|
: 27 października 2015, 17:42 Pieknie chlopcy! Gratulacje. Skad ten nosek metalowy Ignac?
Jest manual, jest automatyczny usmiech
|
Niemowlak
Posty: 96
Rejestracja: 01 listopada 2011, 20:18 Lokalizacja: Ruda śląska [I]: Vespa 50 Special 1969-72 [II]: PX125E Disk 2002 - 08 [III]: Bajaj Chetak 150 Classic [IV]: Wiatka WP 150 |
: 27 października 2015, 17:48 recepturka z rally z SC i wbrew pozorom nie jest łatwo ją wpasować musi być dobry blacharz starej daty (metaloplastyka się kłania) z efektu jestem bardzo zadowolony
|
 2019
Posty: 1342
Rejestracja: 31 sierpnia 2012, 14:21 Lokalizacja: Siemianowice Śląskie [I]: PK50XL 1987-93 [II]: PX80 1983-93 [III]: Vespa 50 Special 1975-83 [IV]: PX125 T5 Square Headlamp 1985-93 |
: 27 października 2015, 19:47 Elegancki!
Rozumiem, że cierpisz na nadmiar czerwonego ale szkoda by było marnować nowy lakier w idealnym stanie. FULL MANETAS - INO ŁOGIYŃ!
|
2019
Posty: 1058
Rejestracja: 17 września 2010, 09:32 Lokalizacja: Warszawa [I]: Vespa 50 Special 1975-83 [II]: LML STAR 125 2T [III]: Bajaj Chetak 150 Classic |
: 27 października 2015, 20:21 Haha, no to Ignac mamy ten sam projekt
Pamiętasz który krawat brałeś? Na SC są dwa: http://www.scooter-center.com/en/produc ... TEILE_BODY http://www.scooter-center.com/en/produc ... TEILE_BODY b00lwa, wiem że trochę szkoda, ale 3 pojazdy w tym samym kolorze to straszna nuda  Poza tym lakier w niektórych miejscach wymaga odświeżenia. |
Niemowlak
Posty: 96
Rejestracja: 01 listopada 2011, 20:18 Lokalizacja: Ruda śląska [I]: Vespa 50 Special 1969-72 [II]: PX125E Disk 2002 - 08 [III]: Bajaj Chetak 150 Classic [IV]: Wiatka WP 150 |
: 27 października 2015, 20:54 jeśli dobrze pamiętam to ten pierwszy
 |
2019
Posty: 1058
Rejestracja: 17 września 2010, 09:32 Lokalizacja: Warszawa [I]: Vespa 50 Special 1975-83 [II]: LML STAR 125 2T [III]: Bajaj Chetak 150 Classic |
: 27 października 2015, 21:01 Dzięki, widzę że czeka mnie to samo, zaspawanie dziur po krawacie i znaczku
Robisz coś z silnikiem albo przednim zawieszeniem? Pozdro! |
Niemowlak
Posty: 96
Rejestracja: 01 listopada 2011, 20:18 Lokalizacja: Ruda śląska [I]: Vespa 50 Special 1969-72 [II]: PX125E Disk 2002 - 08 [III]: Bajaj Chetak 150 Classic [IV]: Wiatka WP 150 |
: 27 października 2015, 21:22 Silnik px200 już czeka, zawieszenie zostaje na razie seria , spawania trochę było najwięcej z dopasowaniem noska no i dziur hindusi nawiercili ogrom, długo szukałem kierownicy bo ceny kierownic rally lub sprint to masakra
 |
2019
Posty: 1058
Rejestracja: 17 września 2010, 09:32 Lokalizacja: Warszawa [I]: Vespa 50 Special 1975-83 [II]: LML STAR 125 2T [III]: Bajaj Chetak 150 Classic |
: 28 października 2015, 21:21 Ja zostawiam na razie serię, ewentualnie później przeszczep z LMLa z jakąś 177, najpewniej Poliniego
Przekładka silnika z PX-a jest możliwa bez żadnych przeróbek? Pozdro! |
Niemowlak
Posty: 96
Rejestracja: 01 listopada 2011, 20:18 Lokalizacja: Ruda śląska [I]: Vespa 50 Special 1969-72 [II]: PX125E Disk 2002 - 08 [III]: Bajaj Chetak 150 Classic [IV]: Wiatka WP 150 |
: 29 października 2015, 14:43 Chyba nie będzie trzeba niczego przerabiać jedynie z instalacją trzeba się pobawić
a kierownice zostawiasz czy montujesz z vespy ? |
2019
Posty: 1058
Rejestracja: 17 września 2010, 09:32 Lokalizacja: Warszawa [I]: Vespa 50 Special 1975-83 [II]: LML STAR 125 2T [III]: Bajaj Chetak 150 Classic |
: 29 października 2015, 18:15 Kierownica raczej zostaje, ma dość duże te przełączniki, ale co zrobić... Może uda się ją jakoś przerobić.
Nowa kierownica to wydatek ok 199 Euro z tego co pamiętam a za tyle to już wolę kupić kit albo wydech Pozdro! |
 2019
Posty: 2303
Rejestracja: 07 września 2009, 22:12 Lokalizacja: Warszawa [I]: P200E 1977-82 [II]: [III]:
|
: 29 października 2015, 21:00 Piękny nabytek, gratulację
 Ja bym chyba zostawił czerwoną  Zawieszenie przednie myślę,że fajnie jest po prostu odnowić, to co jest, bo to inny klimat niż krótki wahacz z pk/px. Poza tym, pomimo tego,że mocno nurkuje przy hamowaniu przodem to tak naprawdę bardzo dobrze się spisuje, zwłaszcza na kiepskich, dziurawych drogach. Zdecydowanie przyjemniej wybiera nierówności niż PX. Nieznośna lekkość butów
|
 Vespa Power Tuner 
Posty: 3469
Rejestracja: 01 czerwca 2007, 15:15 Lokalizacja: Warszawa [I]: PX200E Disk 2007+ [II]: Vespa 125 1961-62 [III]: GTV250 ie [IV]: Vespa 150GL 1961-62
|
: 30 października 2015, 09:25 Hamara Bajaj!
Motocykliści noga z gazu!!!
|
2019
Posty: 1058
Rejestracja: 17 września 2010, 09:32 Lokalizacja: Warszawa [I]: Vespa 50 Special 1975-83 [II]: LML STAR 125 2T [III]: Bajaj Chetak 150 Classic |
: 30 października 2015, 09:41 A czy ktoś wie coś o tym amortyzatorze:
Piękny akcent swoją drogą |
 2019
Posty: 2172
Rejestracja: 08 stycznia 2008, 23:38 Lokalizacja: Warszawa - Szczęśliwice (Ochota) [I]: Vespa 150 Sprint 1969-79 [II]: PX200E 1982-97
|
: 31 października 2015, 09:24 Może i ładny ale gówno daje. Wsadziłem coś podobnego do Sprinta oraz najtwardszą możliwą sprężynę, przy operacji naginania jej prawie ujebało mi palec i wszystko psu w dupę. Przednie zawieszenie w starych LF to porażka i nic nie da się z nim zrobić poza wymianą całej lagi na system PK. Piszę ku przestrodze abyście nie wydawali kasy na tego typu gówna bo nic to i tak nie da.
Pozdrawiam, JIM Vespa - in tutto il mondo!
|
 Pomocnik mechanika 
Posty: 659
Rejestracja: 30 marca 2012, 23:58 Lokalizacja: WROCŁAW [I]: P125X 1978-81 [II]: Vespa 125 1962-63 [III]: PX150E 1983-97 [IV]: PK50XL 1987-93
|
: 31 października 2015, 21:10 Ignac dobra robota kupa pracy i starań !! brawo!
Finoccio Gratuluję zakupu sam sie czaiłem , ale narazie miejsce robie na skończenie projektu , bo się trochę ostatnio zagraciłem pozwodzenia Panowie i wytrwałości życzę! Billy |
2019
Posty: 2172
Rejestracja: 08 stycznia 2008, 23:38 Lokalizacja: Warszawa - Szczęśliwice (Ochota) [I]: Vespa 150 Sprint 1969-79 [II]: PX200E 1982-97
|
: 01 listopada 2015, 00:23 Finoccio fajny hindus.
Vespa - in tutto il mondo!
|
 2016 
Posty: 1188
Rejestracja: 23 sierpnia 2006, 16:24 Lokalizacja: Wrocław [I]: Vespa 160GS 1962 [II]: Vespa 50,50L,50R 1966-82 [III]: PK50XL 1987-93 [IV]: PX80 1983-93 |
: 01 listopada 2015, 02:23 też się długo czaiłem na tego Bajaja. Najpierw jeszcze w lecie nie dogadałem się co do ceny a później wyjechałem. Powodzenia z projektem, fajny prawie-że-sprint z tego może być
pzdr! https://youtu.be/I-_PwuR50Eg
GS1960 62', VNB 63', V50N 69', PK50S 83', PX80 Lusso 91', PK50XL2 95' + kolejka oczekujących złomów |
Pomocnik mechanika
Posty: 659
Rejestracja: 30 marca 2012, 23:58 Lokalizacja: WROCŁAW [I]: P125X 1978-81 [II]: Vespa 125 1962-63 [III]: PX150E 1983-97 [IV]: PK50XL 1987-93
|
: 01 listopada 2015, 18:34 Dla mnie bardzo liczą sie pomysly i innowacyjne projekty wiec uważam , ze ,,rally,, Ignacego
Jest w pewnym znaczeniu lepszy , a przede wszystkim pewnie jedyny na świecie co czyni go wyjątkowym , A właściciela jeszcze szczęśliwszym i spełnionym mam nadzieję posiadaczem Pzdr! Billy |
Niemowlak
Posty: 96
Rejestracja: 01 listopada 2011, 20:18 Lokalizacja: Ruda śląska [I]: Vespa 50 Special 1969-72 [II]: PX125E Disk 2002 - 08 [III]: Bajaj Chetak 150 Classic [IV]: Wiatka WP 150 |
: 01 listopada 2015, 20:04 Dzięki Billy za słowa uznania jednak do końca mojego projektu jeszcze trochę pracy zostało
 mam nadzieje że w przyszłym roku, jak wszystko pójdzie po mojej myśli, każdy będzie mógł ocenić moją pracę na śląskim zlocie  |
Pomocnik mechanika
Posty: 659
Rejestracja: 30 marca 2012, 23:58 Lokalizacja: WROCŁAW [I]: P125X 1978-81 [II]: Vespa 125 1962-63 [III]: PX150E 1983-97 [IV]: PK50XL 1987-93
|
: 03 listopada 2015, 23:43 ... ja też szponce mój projekt aby wylecieć nim na przyszły sezon w takim razie życze każdej możliwej wolnej chwili spedzonej na dłubaniu i mam nadzieję widzimy się na jakimś wiosennym szosowaniu !!! AVE 2T ! Billy |
Vespa Power Tuner
Posty: 3469
Rejestracja: 01 czerwca 2007, 15:15 Lokalizacja: Warszawa [I]: PX200E Disk 2007+ [II]: Vespa 125 1961-62 [III]: GTV250 ie [IV]: Vespa 150GL 1961-62
|
: 04 listopada 2015, 13:39 Bajaja to niezłe jaja
gratulacje zakupu mnie wnerwiał że tak powiem kokpit hinduski:) w domu jeszcze cały zestaw ubiór hinduski i czapka maharaji z dzwoneczkami czeka, może kiedyś jeszcze coś takiego zanabędęMotocykliści noga z gazu!!!
|
2019
Posty: 1058
Rejestracja: 17 września 2010, 09:32 Lokalizacja: Warszawa [I]: Vespa 50 Special 1975-83 [II]: LML STAR 125 2T [III]: Bajaj Chetak 150 Classic |
: 05 listopada 2015, 21:34 Widzę Vespa z Jan, że brakuje Ci hindusa w garażu…
Jimmy, dzięki za info odnośnie amortyzatora, jak widać niemiecka propaganda wiecznie żywa…Cały czas nie mogę się zdecydować na lakier, teraz podoba mi się Max Meyer Blu Pavone 220…  |
2019
Posty: 2172
Rejestracja: 08 stycznia 2008, 23:38 Lokalizacja: Warszawa - Szczęśliwice (Ochota) [I]: Vespa 150 Sprint 1969-79 [II]: PX200E 1982-97
|
: 07 listopada 2015, 09:34 Kolor fajny. Mnie się bardzo też podoba pomarańcz w jakiej Rally robili
Vespa - in tutto il mondo!
|
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika
Zespół administracyjny
Usuń ciasteczka witryny• Strefa czasowa UTC+1godz. 
Wyświetl profil