Chciałbym powitać wszystkich fanów oraz fanki jednośladów a w szczególności Vespy
Mam na imię Maciek, mam 29lat. Mieszkam w Gubinie (granica z Niemcami), od małego jestem mocno związany z motocyklami.
Ostatnio spełniło się jedno z moich marzeń , a mianowicie stałem się posiadaczem VESPY PX80 z 1992r. Mój teść przywiózł ją kupę lat temu z DDR w takim stanie jak obecnie. Dom (oraz garaż),w którym stała dobrych kilka-kilkanaście lat został sprzedany. Przy przeprowadzce została wydobyta spod sterty różnych gratów. No i najważniejsze dostałem również do niej dokumenty!
Miałem do czynienia z wieloma motocyklami, udało się nawet wykonać kilka poważniejszych napraw, modernizacji. Były nawet dwa epizody dzięki którym udało się przywrócić do życia Kawasaki VN1600 z 2007 oraz Piaggio NRG 50 z 2011. W linku niewielka część mojego taboru https://www.bikepics.com/members/liczba
Czeka mnie niezłe wyzwanie, a mianowicie chciałbym wykonać kompletną renowację mojej osy. Na zdjęciach może nie urzeka ale zapewniam, że dam z siebie wszystko! Po wstępnych oględzinach wiem, że na pewno cylinder musiał być przytarty. Na pewno brakuje mi części:
-głowica
-starter nożny (kopka)
-szkło reflektora przedniego
-lusterko prawe
Pozostałe elementy, których nie widać na zdjęciach – oczywiście mam.

Korzystając z okazji chciałbym prosić doświadczonych kolegów/koleżanki o pomoc w wyborze drogi, którą będę podążał przy renowacji.
-SILNIK – trzymać się oryginału ? Szlif czy kupno nowego ? / Zwiększenie pojemności ?:)
-RAMA/LAKIER – Lakier ma niewielkie defekty i gdzieniegdzie ogniska korozji. Czy przeprowadzić kompletną renowację ? Jeśli tak to czy malowanie w ten sam kolor?
-Chrom – myślę, że nie ma nad czym się zastanawiać na pewno do ponownego chromowania.
To oczywiście wszystko w wielkim skrócie Poniżej kilka zdjęć

witaj. super sprawa. ja bym poszedł tak:
- doprowadzić silnik do używalności w stanie zbliżonym do oryginalnego. potem poeksperymentowac z przeróbkami ale niech najpierw pokaże czy żyje w serii
- lakier zachować, zlikwidować ogniska korozji, zabezpieczyć, pokryć bezbarwnym. wyjdzie ci taka troche wersja rust. ale jak ci się nie podoba to zawsze można przemalować. ale ratowałbym co się da
- chrom, to akurat bym zrobił

Taką mam koncepcję. Brakujące części pewnie się znajdą. Ludziska u nas mają takie rzeczy. Po prostu wrzucaj ogłoszenia sztuka po sztuce, będzie łatwiej odpowiadać

Jeżeli silnik to w oryginale PX 80 to raczej nie ma co jeździć w serii. Są dostępne kity od 130 do 177 cm3, ale moim zdaniem najrozsądniej będzie poszukać silnika z PX 125-150 a najlepiej PX 200. Jeżeli na lakierze jest jedynie powierzchniowa rdza bez dziur na wylot i tony szpachli to nie ma co lakierować całości.

Pozdr!