Tylko ze zdjęcie to już jest wyjście z zakrętu

Może ja coś źle robię, ale na wejściu w zakręt popycham manetkę od węwnętrznej, moto się składa i dalej już prowadzę go normalnie

Wookash pisze:Potwierdzam

Niebezpieczny ten przeciwskręt, łeb urywa, Łukaszowi kask zwiało :-/ Nie polecam...

wpadło mi coś takiego przed oczy

warto wziąć to pod uwagę jadąc w grupie

http://www.wild-dogs.pl/zasady_bezpiecznej_jazdy.php

Przesyłam link przedstawiający skutki podróżowania w modnych, eleganckich kaskach typu jet:



pzdr!

Fernando-F2 pisze:Przesyłam link przedstawiający skutki podróżowania w modnych, eleganckich kaskach typu jet:



pzdr!

Szanowny kolego, nie sądzę, żeby to był skutek podróżowania w modnym, eleganckim kasku typu Jet, tylko skutek wypadku.

Widzialem ten clip juz chwile temu. Mysle ze wlasnie w nim chodzi o duzym ryzyku potluczenia sobie pyska. Widzialem kiedys sam jak czlowiek idzie przy wypadku na twarz. Otwarty kas przyjemny i lans ale wedlug mnie wrazliwniejsza strona glowy calkiem bez ochrony. Gosciu z filmika mial jescze duzo szczescia.

Btw: Jezdze tylko w otwartych kaskach i wierze w chirugow plastycznych. Facelifting by sie przydal

hmm z moich doświadczeń 2 lata temu 5 upadkó w ubiegłym 2 ale niezłe, wszystkie w otwartym ....żyję mój face jest nadal taki sam, gdybym nadział się na pręty z cieżarówki nie pomógłby mi integral, na motogenie testy kasków integralnych hihihi
http://www.motogen.pl/aktualnosci/ze-sw ... rt485.html

Sam wybrałem otwarty kask, zdecydowałem się na taki ze względu na lepszą widoczność na boki.
Co do uwagi szanownego kolegi, to że pan wygląda tak a nie inaczej to oczywiście skutek wypadku....w odsłoniętym kasku.. oczywista oczywistość
Chyba nie trzeba nikogo przekonywać jaki typ jest bezpieczniejszy, niestety zazwyczaj jest tak że to co fajniejsze, wygodniejsze chroni słabiej.

Fernando-F2 pisze:Sam wybrałem otwarty kask, zdecydowałem się na taki ze względu na lepszą widoczność na boki.
Co do uwagi szanownego kolegi, to że pan wygląda tak a nie inaczej to oczywiście skutek wypadku....w odsłoniętym kasku.. oczywista oczywistość
Chyba nie trzeba nikogo przekonywać jaki typ jest bezpieczniejszy, niestety zazwyczaj jest tak że to co fajniejsze, wygodniejsze chroni słabiej.

W zdecydowanej większości przypadków to nie kask chroni głowę, tylko głowa kask. Czasem o tym zapominamy.

Już mi się rzygać chce jak słyszę o tym bezpieczeństwie. W tych czasach celem życia jest bezpieczeństwo do cholery?! Czy spełnianie marzeń i osiąganie celów?

Myślcie głową, a nie kaskiem.

Absolutnie masz racje, należy w pierwszej kolejnosci myslec na drodze, i to nie tylko za siebie ale- niestety za większość poruszających się po niej. Nawet najlepszy stroj nie zastąpi trzeźwego postrzegania sytuacji...natomiast jesli dla kogos jazda w w podkoszulku i w odpiętym kasku daje odczucie realizowania się w życiu, jego sprawa. pozdrowienia!

Zawsze jeździłem przeciwskrętem ale vespa tak łatwo skręca
Polecam książkę Motocyklista doskonały, chociaż autor pisze o technikach jazdy na
Motocyklach a prowadzenie skuterów jest zdecydowanie inne w zakręcie bo jednak inny rozklad mas
Szkoda że nie ma poradnika technik jazdy skuterem

A może opiszesz tomkuturku jaką techniką pokonywałeś ten zakręt, w którym się filmowo wyglebiłeś? Wiesz kiedy? Pod swoim domem w Dyminach w ubiegłym roku. Mam nadzieję, że nie będziesz tutaj radził, aby nabłyszczającym środkiem do konserwacji opon smarować również bieżnik opony. Ale czego ty nie zrobisz dla zadania szyku? Do dnia dzisiejszego motocykliści z Kielc na twój widok zrywają boki. No bo ty jesteś strasznie MUNDRY. Czy ta wiedza to pozostałości z pracy w milicji?

Wczoraj na kursie jazdy poznawałem tajniki przeciwskrętu. Z nazwy temat wydaje się co najmniej podejrzany,
ale po kilku próbach zaczynamy rozumieć a w zasadzie czuć o co chodzi. Ćwiczenie polegało na pokonaniu lewego łuku, dochodzimy do niego z prędkością ok 30 km\h i otwartą lewą dłonią naciskamy na kierownicę do przodu, motocykl skręci...w lewo, pochylając się przy tym płynnie. Ćwiczenie wykonywałem jedną ręką, następnie to samo tyle że ręką prawą już z kontrolowaniem rol gazu, tu dochodzi element dozowania prędkości, łuk starałem się pokonywać ze stałą prędkością. W momencie odpuszczania gazu motocykl zacieśniał łuk i odwrotnie- rysował szerszy gdy dodawałem gaz.

Muszę przyznać że GTS super się prowadzi na zakretach, w zasadzie nie trzeba przeciwskrętu używać bo to naprawdę fajna wańka wstańka jak ją nazwali dziennikarze niemieckiej redakcji motocykl w teście
Ale na większym motocyklu bez przeciwskrętu nie da się praktycznie szybko wchodzić w łuki

Ostatnio jakaś ba..., przepraszam kobieta kierująca 4oo zajechała mi drogę i... super hamulce ma ten GTS, ale... przy hamowaniu dwoma klamkami zablokował mi tylnie koło, ale kierunek Vespa utrzymała mimo ślizgu na tylnej oponie więc nic się nie stało

jazda w grupie
http://www.hdtour.pl/index.php/jazda-w-grupie.html

polecam artykuł początkującym jak i zaawansowanym kierowcom dwuśladów ! 15 min z życia , bezpieczeństwo - bezcenne

zauważyłem taką prawidłowość:
wymuszenie jadącego z przeciwka samochodu, skręcającego w lewo przed moim pyskiem
zawsze w co najmniej 6-8 przypadkach... kobieta niestety
bez szowinizmów
nie wiem czy po prostu kobiety, inaczej oceniają odległość i prędkość jadącego pojazdu a może rzadziej jeżdżąc na 2oo nie mają wyobraźni o dużej prędkości i przyśpieszeniu 2oo
zaznaczam: nie piszę tego aby w czymkolwiek wyróżnić lub obniżyć wartość którejś płci
tak po prostu jakoś jest i dlatego szczególną uwagę zwracam na kobiety za kółkiem
dodam, że manewr skrętu w lewo pojazdu nadjeżdżającego z przeciwka oraz wyjazd z drogi podporządkowanej jest dla mnie najczęściej występującym zagrożeniem ze strony kierowców 4oo
ale, ale, ostatnio autobus mpk wyjechał mi, zahamowałem i .... gość przeprosił awaryjnymi oraz łapką

polecam:
http://bezpieczny-motocyklista.pl/?q=co ... motocyklem
pzdr!

trudno nazwać to co poniżej nauką jazdy ale....poczytajcie..

Przerażająca bezprzyczynowa nienawiść i zło
dziś spokojnie jadę między autkami przy Zawiszy stoję przed nadmuchanym plasticzanym SUV marki na H .. lewy kierunek z lewego pasa - legal, światło i kretyna zza mnie rusza na maxa lewym pasem na wprost przez rondo 3 pasmowe...centymetry...nie mogłem już skręcić więc pojechałem jak ten debil. debila wyprzedziałem innym pasem debil atakuje ponownie tym razem hamując na pustej ulicy za mną, żałuję że nie miałem giwery. Co za pustaki - szkoda że numery nie zapamiętane, a byłoby ciekawie

zwinął by VzJ i tyle debil!

Juz dobrze, zapomnij o durniu. Ja wczoraj na trzydziestce przed szkola zostalem wyprzedzony przez debila w polo z ddru jadacego dwa razy szybciej, ktory po tym jak mi zwrocilem uwage na swiatlach odpowiedzial mi, ze skutery powinny jezdzic prawa strona jezdni... Nie chce mi sie wtedy dalej gadac wcale...

gregu pisze: Nie chce mi sie wtedy dalej gadac wcale...

niestety tylko nie potrzebnie się krew gotuje...
pzdr!

a propos technik jazdy to kilka sezonów nauczyło mnie kilku zasad:

1. Jedziesz pasem A, dojeżdżasz do zatoru pojazdów stojących na pasie B ( na pasie A samochodów jest mniej) - bądź absolutnie pewien!!!, że co najmniej jeden z kolumny pojazdów na pasie B postanowi wyskoczyć na pas A na zwracając uwagi na twoją obecność. Tak zaliczyłem swojego pierwszego konkretnego szlifa. ZAWSZE w takiej sytuacji odpuścić manetkę i bardzo uważnie obserwować każdy pojazd stojący na sąsiednim pasie.

2. Jedziesz kilku-pasmową ulicą (co najmniej dwa pasy ruchu), z podporządkowanej wyjeżdża pojazd kierowany przez kobietę. Kulturalnie zmieniasz pas na lewy tak by umożliwić jej włączenie się do ruchu i jednocześnie odsunąć się od potencjalnego zagrożenia ... miej 90% pewność, że pani ta nie zajmie tylko prawego pasa ruchu ale co najmniej zawinie na lewy lub po prostu zajmie lewy pas tuż przed twoim nosem. Niestety drogie Panie ... takich przypadków miałem kilkadziesiąt.

3. Jedziesz lewym pasem, na sąsiednim jedzie kilka samochodów ... wypatruj takich osobników, którzy bez żadnych sygnałów zbliżają się do linii rozdzielającej pasy ruchu. Istnieje 70% prawdopodobieństwo, że kierowca tegoż pojazdu zmieni pas nagle, bez kierunkowskazu, lub włączając go jednocześnie z wykonaniem manewru.

4. Jedziesz sobie jakąś tam ulicą, pojazd z na przeciwka czeka na możliwość skrętu w lewo (i przecięcia twojego pasa ruchu) lub pojazd z prawej-podporządkowanej czeka na możliwość włączenia się do ruchu ... istnieje 40% prawdopodobieństwo, że kierowca ten będzie czekał do ostatniej chwili by wyjechać ci prosto pod koła. Jeżeli poruszasz się drogą kilkupasmową zawsze zajmuj najdalszy możliwy pas od takiego osobnika.

4 punkt często mi się zdarza
i jak wcześniej pisałem, zawsze w moim przypadku, kobieta...

gregu pisze:Juz dobrze, zapomnij o durniu. Ja wczoraj na trzydziestce przed szkola zostalem wyprzedzony przez debila w polo z ddru jadacego dwa razy szybciej, ktory po tym jak mi zwrocilem uwage na swiatlach odpowiedzial mi, ze skutery powinny jezdzic prawa strona jezdni... Nie chce mi sie wtedy dalej gadac wcale...

Podobnie miałem z młodym kierowcą Golfa, jechałem dwu pasmową od Pomniku Lotnika w kierunku Pl. Zawiszy, chciałem skręcić w filtrową więc odpowiednio wcześnie zająłem lewy pas, z prawej przede mną w pewnej odległości jechał autobus. Kierowca użył sygnału dźwiękowego wyprzedził mnie z prawej na granicy otarcia lusterkiem i wrzasnął coś w stylu" K..wa na bok zjedź.." Miałem skręcić w Filtrową ale moje poirytowanie było tak duże że pojechałem za tymże chłystkiem w stronę Zawiszy, oczywiście każdy kto zna natężenie ruchu w tamtym rejonie wie, że ów Pan zaraz utknął w korku. Zdziwił się bardzo gdy podjechałem do jego uchylonego okna i zapytałem czy według niego miałem jeszcze na krawężnik zjechać?! Takie sytuacje, uczą że kierowcy są częstokroć pozbawionymi wyobraźni i umiejętności przewidywania dalej niż 100m przed siebie gamoniami. I aby przez takiego gamonia nie wylądować w najlepszym przypadku w szpitalu, trzeba myśleć i przewidywać za siebie i innych. Ogólnie staram się nie prowokować niebezpiecznych sytuacji na drodze, chociażby gdy auta wolno przesuwają się w korku nie wyprzedzam ich, jedynie wtedy gdy stoją. Zawsze trzymam dystans od poprzedzającego auta, zawsze staram się jeździć lewym pasem, by unikać wycofujących, wyjeżdżających, nagle skręcających. Światła długie do zmierzchu, czasem trzeba wcześniej użyć trąbki, bo ludzie patrzą a nie widzą.

powodzenia i szerokości!

no trzeba mieć oczy dookoła głowy
Wczoraj na Prymasa zaraz przed tunelem zasuwałem sobie 65km/h prawym pasem. Niestety kierowca białego furgonu stwierdził, że to pas najszybszy i przemieścił się z lewa na prawo wymuszając na mnie pierszeństwo. Zaczął na mnie zjeźdzać gdy byłem w połowie jego samochodu (to on do mnie dojeżdzał nie ja do niego). Dałem po hamulcach. Ja rozumiem martwe pole ale kurde baran dojechał do mnie więc widział gdzie jestem. Dałem w klakson po całym zdarzeniu (porażka) i chyba koleś się zreflektował że mnie prawie rozmazał na krawężniku, bo niby przeprosił światłami. Dopadłem go po tunelu ale już mi się nie chciało psuć karmy.

Myślcie za innych bo was uszkodzą.