Posty: 14
Rejestracja: 03 stycznia 2015, 09:56 Lokalizacja: Poznań [I]: LML STAR 125 2T [II]: LML STAR 150 2T |
 : 17 kwietnia 2020, 19:33Trochę poszalałem i zamontowalem większy filtr powietrza ale zupełnie nie mam pomysłu na obróbkę blacharska aby wyglądało jakoś tak lepiej. Jeśli komuś udało się rozwiązać problem to będę wdzięczny za sugestie. https://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/eFk ... BNExJJOrwF |
 2019 
Posty: 1342
Rejestracja: 31 sierpnia 2012, 14:21 Lokalizacja: Siemianowice Śląskie [I]: PK50XL 1987-93 [II]: PX80 1983-93 [III]: Vespa 50 Special 1975-83 [IV]: PX125 T5 Square Headlamp 1985-93 |
: 17 kwietnia 2020, 21:53 Dałeś link do usunięcia zdjęcia.
 Troche już za późno na poprawki jak pociąłeś boczek, ja bym szedł raczej w okrągły otwór. Jaki gaźnik tam masz? Bo szczerze powiedziawszy wątpię, że taka przeróbka poprawi osiągi. FULL MANETAS - INO ŁOGIYŃ!
|
Posty: 14
Rejestracja: 03 stycznia 2015, 09:56 Lokalizacja: Poznań [I]: LML STAR 125 2T [II]: LML STAR 150 2T |
: 17 kwietnia 2020, 22:58 gaźnik mam pwk35. Jak jest latem upał to czuje spadek mocy i stąd pomysł aby wyprowadzic filtr na zewnatrz.
|
 2019
Posty: 2172
Rejestracja: 08 stycznia 2008, 23:38 Lokalizacja: Warszawa - Szczęśliwice (Ochota) [I]: Vespa 150 Sprint 1969-79 [II]: PX200E 1982-97 
|
: 25 kwietnia 2020, 18:46 Miałem kiedyś filtr stożkowy, schowany był pod boczkiem a i tak się zapychał. Może efektownie to wygląda ale praktyczne to to nie jest. Oryginalny patent jest dużo lepszy bo ciągnie powietrze spod kanapy i trąbą od słonia do gaźnika. Im wyżej, tym mniej syfu z drogi zbiera.
Jeśli odczuwasz spadek mocy przy wyższych temperaturach to podreguluj skład mieszanki / pokombinuj z dyszami. Pozdro, JIM Vespa - in tutto il mondo!
|
Wróć do Baza wiedzy technicznej
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika
Zespół administracyjny
Usuń ciasteczka witryny• Strefa czasowa UTC+1godz. 
Wyświetl profil