złożyć złożyliście, a gdzie znajdę coś jak zdjąć przedni bęben (tak wiem, że to nie bęben, ale nie wiedziałem jak nazwać) w millenium? oraz czy taka operacja wiąże się z wymianą łożysk lub innych części?

młotek gumowy i zbijasz bęben/tarcze
nie wiążę się to z wym. łożysk
pzdr!

mogę to zrobić jak laga jest założona? czy muszę lagę zdjąć?

Ja wymieniałem piastę u siebie, jeśli o to chodzi to mogę Ci napisać co i jak.
Będziesz potrzebował szczypców seagera do zdjęcia i późniejszego założenia takich blokujących zawleczek.

Pozdro!

finoccio pisze:Ja wymieniałem piastę u siebie, jeśli o to chodzi to mogę Ci napisać co i jak.
Będziesz potrzebował szczypców seagera do zdjęcia i późniejszego założenia takich blokujących zawleczek.

Pozdro!

no to dawaj tutaj pisz, może też ktoś inny skorzysta.


do moderatorów: jeśli można to zróbcie nowy temat w technice od postu:

ushi pisze:złożyć złożyliście, a gdzie znajdę coś jak zdjąć przedni bęben (tak wiem, że to nie bęben, ale nie wiedziałem jak nazwać) w millenium? oraz czy taka operacja wiąże się z wymianą łożysk lub innych części?

dzięki, ja niestety nie mam uprawnień żeby to zrobić.

Żeby zdjąć piastę w wersji pod tarczę należy:

1) Zdejmujesz koło żeby łatwiej się pracowało (5 x śruba 13)
2) Wyjmujesz ślimak prędkościomierza (1 x śruba 13 do odkręcenia z amortyzatora oraz 1 x śruba 10 - tak jest w LML-u)
3) Demontujesz jarzma hamulca tarczowego (klucze imbusowe nie pamiętam średnicy)
3) Odkręcasz śrubę mocującą do piasty (klucz 19 najlepiej specjalny samochodowy, tam jest długa ośka i taki klucz który mamy w samochodach może być za "płytki")
4) Żeby zdjąć piastę musisz zdjąć pierśnień zabezpieczający używając szczypców seagera (ja użyłem drutów do robienia na drutach ale nie był to najlepszy pomysł )

Pozdrawiam!

Ps. zakładając ponownie jarzma hamulca tarczowego trzeba troszkę rozszerzyć klocki hamulcowe używając śrubokrętu - delikatnie.

Pochwały przyznane za posta: 2

dzięki finoccio za opis.
generalnie potrzebuję zdjąć to:

nie wiem czy to jest piasta czy nie.
od początku myślałem, że oprócz zdjęcia zacisku hamulca, wystarczy wyjąć zawleczkę, odkręcić śrubę mocującą i wybić - chciałem się upewnić.
jak nie chcę zmieniać łożysk to ten pierścień może zostać?

jeśli się nie mylę to nie musisz tego pierścienia zabezp zdejmować on zabez tylko łożyska w piaście
wystarczy.
1. zdjąć kapsel ozdobny (nie mylić z kapslem z butelki od piwa to też można)
2. wyjąć zawleczkę
3. zdjąć koronkę zabezp. nakrętkę
4. odkręcić nakrętkę
5. odkręcić śrubę zabezpieczenie linki szybkościomierza
6. zdjąć blaszkę zabezpieczającą wyjąć gumę ze środka oraz tuleję metalową i kręcąc piastą w odwrotną str wyciągnąć ślimak (zdjęcie bębna bez wyjęcia ślimaka szybkościomierza kończy się uszkodzeniem slimaka)
7. delikatnie gumowym młotkiem obstukać piastę na wysokości śrub mocujących koło

Tyle do zrobienia przy zwykłym bębnie


Przy tarczy..
1. zdjąć kapsel ozdobny (nie mylić z kapslem z butelki od piwa to też można)
2. wyjąć zawleczkę
3. zdjąć koronkę zabezp. nakrętkę
4. odkręcić nakrętkę
5. odkręcić śrubę zabezpieczenie linki szybkościomierza
6. zdjąć blaszkę zabezpieczającą wyjąć gumę ze środka oraz tuleję metalową i kręcąc piastą w odwrotną str wyciągnąć ślimak (zdjęcie bębna bez wyjęcia ślimaka szybkościomierza kończy się uszkodzeniem slimaka)
7. odkręcić 2 śruby M8 mocujące zacisk ham do uchwytu piasty (klucz imbus/ampul różne nazwy)
8. delikatnie gumowym młotkiem obstukać piastę na wysokości śrub mocujących koło

Jeśli chcemy zdjąć uchwyt piasty to w środku właśnie jest dodatkowy pierścień zab. który założony jest na oś koła
pzdr!

Autor postu otrzymał pochwałę

dzięki.

takie posty/tematy stworzą nam, nasze własne kompendium wiedzy o vespie! pzdr!

Też widzę że dodana jest ostatnio do linkowni bardzo fajna manualka do PX Disc i jest to wszystko tam opisane od strony 67

Pzdr
JIM