Czy to jest wielka filozofia żeby założyć i podłączyć akumulator w PK50XL?
Oryginalnie nie było akumulatora ale teraz mam silnik z rozrusznikiem to pasowałoby włożyć też baterię. Mam też oryginalny czerwony button do rozruchu no imiejsce na baterię w kole zapasowym.
Potrzebne mi będzie coś jeszcze?
Jak to podłączyć w ogóle?

nowa wiązka + inny regulator nap. oraz puszka do mocowania aku
i po wszystkim możesz na pałę wsadzić akum i inny regulator pod wer. z aku + przekaźnik i rozrusznik (dodatkowe kable) ale sugeruje jak masz w dobrym stanie wiązkę elek lekko ją zmodyfikować albo zrobić nową wg schematu lub kupić całą pod wer. z aku
pzdr!

Ok dzięki. Miałem nadzieję ze samymi kabelkami zalatwie sprawę ale inny regulator to dla mnie za duże wyzwanie.
Jako ze składam vespe od zera to pociagne kable od guzika do tyłu i oddam na koniec do elektryka.

konradviper pisze:Ok dzięki. Miałem nadzieję ze samymi kabelkami zalatwie sprawę ale inny regulator to dla mnie za duże wyzwanie.
Jako ze składam vespe od zera to pociagne kable od guzika do tyłu i oddam na koniec do elektryka.

Kupujesz inna puszkę zamiast 3ech pinów (wtyków) masz 5 i to cała filozofia z regulem z boku wyglądają identycznie mocowanie itp wszystko tak samo.
Na pewno jak chcesz dać rozrusznik musi być przekaźnik w przeciwnym razie zjarasz przełącznik oraz kable na od aku do przekaźnika i dalej do rozrusznika muszą być grubsze.
pzdr!

noo przekaźnik - wiadomo.
To i może regulator ogarnę.
Ale zanim do tego dojdzie to minie pewnie jeszcze trochę czasu i w międzyczasie będę miał jeszcze wiele innych bieżących problemów i pytań więc ten temat odświeżę w innym czasie.

Wczoraj odkryłem pewne ułatwienie. Otóż regulator na którym to wcześniej chodziło jest 5cio pinowy. Pamietam ze kIedys mi się zepsuł oryginal i wlozylem inny od dawcy z rozrusznikiem.
Zostają dwa niewykorzystane piny. Jeden opisany jako b+ to rozumiem ze podajemy tu plus z akumulatora ?
Do czego jest ten ostatni pin ? oznaczony chyba HL abo jakoś tak

pewnie masz G|G|B+|C|M
1. G wyjście z regula na instalacje
2. G wejście z prądnicy na regul
3. B+ do bezpiecznika z akuma (ładowanie akuma prądem "wyprostowanym" oraz "obciętym max 14,5V)
4. C prąd do instalacji która, jest podpięta poprzez stacyjkę (wszystkie odbiorniki które działają po włączeniu stacyjki)
5. M masa (znaczek strzałki przerywanej)

rozrusznik podpinasz po przez przekaźnik tu już Ci nie pomogę chyba, że podasz jakie masz cyferki na przekaźniku
pzdr!

Taki właśnie regulator mam.
Z przekaznikiem sobie poradzę. Dzięki za pomoc.
To jest jednak proste wszystko w tych Vespach.

Odwiedziłem dawcę i wyszukałem tam coś, co wygląda na przekaźnik z bezpiecznikiem (na górze) mam rację?


W Vespie bez rozrusznika w miejscu tego przekaźnika było to czarne coś (na dole), co sądziłem że jest przerywaczem do kierunków - bo nic więcej mi do głowy nie przyszło.

Proszę wyprowadźcie mnie z błędu jeśli trzeba.

A to co? to znalazłem w gratach,



To mi wygląda na przerywacz kierunków, czym w takim razie czym jest czarna rzecz z poprzedniego zdjęcia
A gdzie to zielone mam przykręcić wogóle?

Na pierwszym zdjęciu to przekaźnik od rozursznika 2gi element to chyba moduł zapłonu. A to zielone to przerywacz kier
pzdr!

Hmm, moduł powiadasz...
tylko widzisz, odpalałem niedawno silnik poza Vespą - w imadle i pracował bez tego. Przy silniku jest inne takie urządzonko, z którego wychodzi kabel na świecę i jakieś kabelki, które wchodzą do silnika.

Jeśli nie moduł, to czy może to być RECTIFIER FOR HORN ? do klaksonu na prąd stały. Znalazłem w sieci jakiś schemat w którym jest takie coś.

http://www.scooterhelp.com/electrics/wi ... C_horn.pdf