Witam,
Zabrałem się za instalacje elektryczna (instalacja z 6V z klaksonem, kierunkami i stopem). Podłączone wszystko wg. schematu. Jest jednak problem. Napięcie na oprawkach od oświetlenia od ok. 1,5V na niskich obrotach do 5,5V na wysokich. Niestety nie wystarcza na zaświecenie się żarówek. Gdzie może tkwić problem ?

masz 100% wszystkie zarowki odpowiednie? W starych pradnicach nie ma regulatora. Napiecie zalezne jest od obciazenia pradnicy.
Kolo magnesowe jest 100% ok?

Żarówki na 6V. Tylko nie wiem jaka potrzebna jest moc tych żarówek. Pytam, bo nie mam amperomierza na AC. Najpierw sprawdze to. Później ew. koło.. Pozdrawiam.

Musisz miec dokladnie tyle Watt, ile w planie eletrycznym jest napisane. Inaczej nie bedzie funkcjonowala elektryka

No właśnie na tym schemacie co ja mam nie ma opisanych żarówek. A w Vespie nie na wszystkich oprawkach napisali jaka moc. Ma ktoś taki schemat lub wie gdzie jaka żarówka? Pozdrawiam.

Tu masz manualkę do pekawek,

http://www.scooterhelp.com/serial/service.pk.html

Piszą tam że przód 15W tył 4W

Pzdr
JIM

Zawsze możesz przejść na ledy (w przypadku 6V to samemu polutować układy - banalna robota)
cały tył (poz + stop) zrobić na diodach oraz pozycje z przodu. Ja w związku z ilością świateł u siebie zmuszony byłem przejść na ledy i jest OK
pzdr!

Z resztą z ledy na przodzie nawet SMD słabo oświetlały by drogę... Z przodu miałem żarówkę 35W. Kupie 15W i wtedy zobaczymy. Jak nie to, to wtedy sprawdzę regulator napięcia. Pozdrawiam...

Oj, cos pomieszalem. Myslam ze masz 6v Speciala. Majac regulator , zarowki nie maja tej funkcji jak w elektryce bez regulatora. Sprawdz ile volt masz na kontaktach przed regulatorem na wyzszych obrotach. Musik byc wysoko powyzej 14 volt

mówię o żarówce ledowej na postojówce a kierunki i stop i pozycja i tak jest ukryta pod kloszem (pomarańczowym/czerwonym) to naprawdę nie ma różnicy (wiem co mówię bo sam mam u siebie a tył zrobiony w PXie Gośkowym - Klosz od ME)
pzdr!

Zmierzyłem przed regulatorem. Na niskich obrotach ok. 6V, a przy piłowaniu silnika doszło do 14V. Jutro jeszcze kupię żarówkę na przód 15W i napisze... Pozdrawiam..

przed regule możesz mieć i 16V przy dużych obrotach - regulator obcina do 12,5V - jeśli nie obcina nap. uszkodzony regul.
pzdr!

Autor postu otrzymał pochwałę

Panowie, ten tutaj: http://allegro.pl/nowy-regulator-napiec ... 93244.html będzie ok? W Belli mam 3 piny do regulatora i 3 do zielonego pudełeczka ( przerywnik od kierunków?)

Jesli masz PRZED regulatorem juz tak malo Volt, nowy regulator ci nie wyczaruje brakujacych.
Regulator zmniejsza wchodzacy prad na dokladnie 14,4 V.
12 V to takie potoczna cyferka. 12V znaczy, ze w nagorszym przypadku, po wszystkich stratach na kontaktach i kablach, musi dojsc do celu przynajmniej 12 V.
Przy 12,5 V na wyjsciu od regulatora, nawet bys nie byl w stanie podladowac akumulator.
Przed mozesz miec, zaleznie od mocy pradnicy, nawet 30 V.
W twoim przypadku blad jest juz gdzies przed regulatorem. Moga bysc powodem juz slabe magnesy w kole magnesowym, zwarcie, defekt na pradnicy...

Szukaj raczej tam

Autor postu otrzymał pochwałę

Koledzy,

nie otwierając nowego tematu, wiecie jaki rozmiar ściągacza od magneta potrzebuję do mojej PK Xl ? Kupiłem 26x1 do Piaggio i jest za mały- wchodzi cały do otworu z gwintem :/

Pozdrawiam

toots ma takowy ściągacz;) zgadaj do niego;)